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停车经济”拉动钢材需求

近年来，我国加快建设钢结构立体停车场，在解决停车难问题的同时，拉动了“停车经济”的快速增长。钢结构立体停车场建设掀起高潮，钢材需求将大幅增加。

据介绍，立体车库一般以钢结构和钢筋混凝土结构为主，在升降横移式车库中选用钢架结构。钢架结构与其它建筑结构相比，具有可靠性高、强度高、塑性和韧性好、钢结构制造简便、施工工期短等特点。钢结构立体停车场由钢制构件，用螺栓连接组成。其所采用的钢材主要有方管、H型钢、槽钢、角钢、槽钢、扁钢、钢板等，用高强度螺栓和焊接等连接成框架结构。载车板采用一次成型的镀锌板组装，整体结构对称布置，受力合理，强度高，刚性好，云南槽钢，美观、强韧、耐用。既能满足整体强度和稳定性的要求，同时又降低了整体重量，提高其使用寿命。

业内人士测算，建成2层共计9600平米的钢结构停车库，采用钢结构和钢板，地面为水泥地，其用钢量为37千克/立方米，造价为404元/立方米。

业内人士认为，目前，我国钢结构立体车库还未大规模建设，钢结构立体车库这块大市场将得到迅速发展。钢结构立体停车库和钢结构停车楼组合实施，是解决城市停车难有效的手段之一。钢材在这一过程中大有用武之地，潜在市场很大。

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工角槽钢的春天来了

近日，一些从事型钢经营的贸易商接受《中国冶金报》记者采访时谈到，近来H型钢、槽钢、槽钢、角钢等型材销售情况有所好转，钢结构制造企业的采购量比前期多了起来。有消息称，是钢结构立体停车场建设加快，拉动了型钢需求。

据相关产业报告显示，未来我国停车场市场需求将会**过50亿元，“停车经济”带动了停车产业，停车产业拉动了钢材需求。　

在昆明，有的钢结构企业引进国外先进技术，进军立体车库建设行业。昆明一些钢结构公司引进立体机械车库载车波纹板自动生产线和边梁自动生产线，并与立体车库行业协会理事单位加强合作，积极开展技术革新。同时，钢结构企业纷纷建立自己的生产线，其目的就是想在昆明、云南乃至全国的市场上，让钢结构立体停车场制造水平有一个质的飞跃。

可见，钢结构立体停车场建设高潮正在国内一大批城市掀起，趋增的停车需求正在促进停车产业的快速崛起。

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槽钢剪切工艺改进措施

1、针对冷床冷却速度慢的问题，在冷床区增加了水雾风机来提高冷床区的冷却速度，又在剪机**个倍尺处增加了一组水雾喷头，降低槽钢剪切部分的温度，从而避免了因钢温高而造成的剪切缺陷。

2、针对槽钢剪刃设计存在的问题，结合生产实际情况，将剪刃设计为图2所示的形状(以100#槽钢为例)。上剪刃宽度由100mm改为99mm，减少上剪刃在左右方向的间隙，改善槽钢两角部的剪切质量；下剪刃两角部圆弧尺寸由R8mm改为R7mm，提高两角部的剪切重叠量，云南槽钢直销点，改善槽钢肩部剪切质量；下剪刃上边宽度由79mm改为80mm，下边宽度由97mm改为94mm，使下剪刃腿端斜度小于槽钢成品孔型斜度，这样在腿部剪切时，腿部上、下方向上不会同时受力，从而减少剪切力，改善剪切质量。

3、通过对各规格槽钢实际剪切质量和剪切间隙进行数据回归分析，制定了每种规格的剪切间隙规范，云南槽钢价格，具体为：63#槽钢为0.20～0.30mm、80#槽钢为0.20～0.35mm、100#槽钢为0.25～0.35mm，云南槽钢厂家供应，120#槽钢为0.25～0.40mm，并做出厚度为0.20～1.00mm的不同垫片。每次更换剪刃时，先测量间隙，再选择相应的垫片，确保剪切间隙控制在工艺要求范围内。

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